使用柴油機(jī)的時候，是會有一些錯誤的操作，今天武漢發(fā)電機(jī)修理公司為大家普及，給大家作為參考。

    錯誤操作一：柴油機(jī)在沒機(jī)油的時候工作。

    這個時候是會因?yàn)闄C(jī)油供應(yīng)短少，從而是會有各個沖突副表面，供油是會有所短少，從而是會有磨損的狀況，所以柴油發(fā)電機(jī)在起步之前和柴油機(jī)工作進(jìn)程里是要保證機(jī)油是充足，防止缺油所引起的拉缸等不足。

    錯誤操作二：帶有負(fù)荷停機(jī)、忽然卸除負(fù)荷之后馬上停機(jī)。

    柴油發(fā)電機(jī)熄火之后冷卻水的循環(huán)是會停止，散熱是會有所下降，從而是會讓受熱件冷卻，從而是會形成氣缸蓋、氣缸體等機(jī)件過熱，另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)的時候是沒有怠速降溫，這樣是會讓沖突面油量少，柴油發(fā)電機(jī)熄火之前是要卸除負(fù)荷，之后是可以慢慢的下降轉(zhuǎn)速，空載工作幾分鐘。

    錯誤操作三：由于機(jī)油的黏度是較大，流動性是會較差，機(jī)油泵供油是較為少，機(jī)器沖突面是會由于缺少油，從而是會不光滑，形成磨損，等到機(jī)油度數(shù)是達(dá)到四十度之上，冬天在使用的時候，等到冷卻水度是在六十度的之后再負(fù)荷工作。

    錯誤操作四：柴油發(fā)電機(jī)啟動之后猛轟油門。

    當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是在升高，是會形成發(fā)電機(jī)上有沖突面，從而是會劇烈磨損，轟油門的時候活塞等受力變化是很大，容易損壞機(jī)件。

    關(guān)于發(fā)電機(jī)修理的內(nèi)容，本公司為大家講解到這里。